|
JAK SI SPRÁVNĚ VYBRAT |
Při výběru kolečkových bruslí zvažte zejména:
1. k jakému účelu budou používány (běžná jízda, in-line hokej, U-rampa).
2. na jakém povrchu a v jakém prostředí (vlhkém, suchém, prašném) budete převážně jezdit.
3. jakou hmotností budou zatěžovány.
4. vždy zvolte správnou velikost, nekupujte brusle s ohledem na „však mi vydrží alespoň dva roky“.
Na velkých bruslích se špatně drží stabilita a může dojít ke zranění.
|
NEŽ VYJEDETE... |
1. Kolečkové brusle jsou zařazeny jako sportovní potřeby a nepatří mezi výrobky, jež vláda ČR označila jako stanovené.
2. Softové brusle, jejichž bota je tvořena kombinací textilií a plastů jsou vybaveny šněrováním a přezkami. Výhodou těchto bot je dokonalejší kontakt nohy s bruslí a větší pohodlí.
3. Při obouvání nevyvíjejte tah na jazyk – ten je určen k ochraně nártu, nikoliv k obouvání brusle.
4. Šněrování boty povolte na maximum, tím usnadníte nazouvání. Obouvání bruslí provádějte vždy v sedě. Utahování bruslí pomocí tkaniček provádějte ve spodní části šněrování. Brzdící háčky v horní části slouží k zajištění utáhnutého šněrování. Při použití nadměrné síly může dojít k vytržení nebo prasknutí brzdících háčků. Ke zpevnění horní části bot používejte přitažení přezek a pásků se suchým zipem. Přezky nepřepínat.
5. Před každou jízdou je nutno zkontrolovat zda jsou všechny středové šrouby a šrouby na brzdě utaženy a také zda nejsou uvolněny spojovací nýty na přezkách.
6. Při jakékoliv závadě je nutné přestat brusle ihned používat, aby nedošlo k jejich úplnému zničení. Každá oprava je levnější než nové brusle.
|
UMÍTE SPRÁVNĚ BRZDIT? |
Pro jízdu na kolečkových bruslích používejte zásadně čisté a suché povrchy. Vyhýbejte se mokrému, mastnému a nerovnému povrchu. Jezděte rychlostí odpovídající Vašim jízdním schopnostem a možnostem. Uvědomte si, že na kolečkových bruslích lze dosáhnout stejných rychlostí jako na jízdních kolech, ovšem bez účinných brzd. K dokonalému ovládání bruslí musí proto patřit i umění dobře a včas zabrzdit. K tomuto účelu je na každých bruslích tzv. stoper (na dětských kolečkových bruslích je na každé brusli jeden stoper).
Při brždění postupujte následovně – kolena mírně pokrčená, bržděnou nohu vysuňte mírně vpřed a přerušovaně tlačte na brzdu, pažemi si pomáhejte udržovat rovnováhu. Tento manévr opakujte tak dlouho až jej dokonale zvládnete.
Pokročilejší bruslaři mohou pro brždění použít rovněž mírného oblouku. Nikdy nebrzděte na kolečkových bruslích tak jak jste zvyklí na zimních bruslích. Docházelo by tak k nadměrnému opotřebení koleček a k velkému namáhání ložisek a osek a tím i k nebezpečí úrazu.
Při jízdě na kolečkových bruslích používejte vždy chrániče kolen, loktů, zápěstí a přilbu.
|
ÚDRŽBA |
Jelikož se kolečka při jízdě opotřebovávají, je účelné pro zvýšení jejich životnosti provádět jednoduchou operaci – otočit kolečko o 180° a současně provést výměnu prvního kolečka za třetí a druhé za čtvrté. Tím dosáhnete optimálního opotřebení.
Konstrukce koleček je tvořena dvěma základními částmi – jádrem a pláštěm. Jádro slouží k pevnému uchycení ložiska a tvoří nosnou část kolečka, plášť je tvořen funkční plochou, která se odvaluje po povrchu jízdní dráhy a je vystavena velkému opotřebení. Jádro i plášť je vyroben z materiálů různých mechanických vlastností. Při silném opotřebení je u koleček vrstva pláště tak tenká, že nevydrží namáhání při jízdě a praskne. Tato skutečnost není posuzována jako vada materiálu, ale jako běžné opotřebení.
Podobně jako kolečka je i brzda vystavena poměrně velkému opotřebení a proto je nutné ji včas vyměnit.
Ložiska jsou v kolečkových bruslích jednou z nejvíce namáhaných částí a rovněž jsou náchylná ke značnému opotřebení. Zejména pokud jsou vystavena velmi prašnému a vlhkému prostředí. Některé (zejména dražší modely) používají ložiska s krytem proti vniknutí prachu a vlhkosti dovnitř ložisek.
Přesto je dobré dodržovat několik zásad pro prodloužení životnosti – nikdy nevymývat ložiska žádným odmašťovacím přípravkem (tech. benzín apod.).
Ložiska jsou mazána speciálním tukem, který vydrží po celou dobu životnosti. V případě, že se ložiska dostanou do vlhkého prostředí, je lépe nechat je pouze vyschnout a pokud nedošlo k vyplavení tuku, nemazat. Tento tuk lze nahradit běžnou vazelínou, která se používá k mazání ložisek na jízdních kolech. Nikdy nemazat ložiska olejem.
